HOT ! NAユーノスロードスター　純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング　4本 MAZDASPEED アイバッハスプリング のパーツレビュー | ユーノス

MAZDASPEED アイバッハスプリング のパーツレビュー | ユーノス。マツダ ユーノスロードスター BILSTEIN(ビルシュタイン)のパーツ。BILSTEIN（ビルシュタイン） B6 純正形状スポーツダンパー マツダ。ユーノスロードスター1.8シリーズⅡの純正ビルシュタインとアイバッハスプリングの4本セットです。イデアル　車高調　クラウン　210系220系200系。純正ビルのショックは長すぎ、アイバッハスプリングが短すぎで底つきします。【新車外し】HONDA N-ONE RS JG3純正サスペンションキット。この状態で、サーキット、峠は無理です。ブリッツ 車高調。使用距離はビルシュタイン3本が1万キロ以下（たぶん6000～8000Km位）、フロント1本が3000Km以下（たぶん1000Km位）です。mh55SワゴンRスティングレー車高調。オイル漏れ滲みはありません。【新品】VIAIR 444C BLACK DUAL PACK 2機1SET。。NAロードスター純正OP ○純正OP BBS NA6CE ロードスター 14インチ 6J +。トップはNA純正ラバーマウンティング、ストッパーバンプ、下にはスプリング受け台座（シルバーの丸い受け材、部品としては出ない物）を1枚余分に入れ、高さを10ｍｍ上げてます。この状態でNAロードスターに装着できますが、おすすめしません。L455S ダンパー レッド。z900rs純正スイングアーム。ストロークがフロント20ｍｍぐらいしか無いように感じます。そこでストロークを稼ぐために台座を入れ、ストローク30ｍｍ位にしましたが、やはりすぐにバンプについてしまします。クラウンGRS180/182/184/200 フルタップ式 車高調ZXSPEED。☆プリウス30 G's 純正サスペンション+テインダウンサス。部品をバラバラにし、ショートのショックを別に購入しアイバッハと組み合わせ、又は、純正スプリングで組みなおし、残った物は転売をお勧めします。もちろん街乗り、見た目重視であれば、乗り心地は良くないでが、このまま使えます。ビルシュタイン　①5100 ランドクルーザー 150 プラド　fj 215左前後。スズキ Kei HN22S(7型以降TEIN STREET BASIS　車高調。アイバッハスプリングは5000Km以下（たぶん3000Km位）です。一本だけ新しいのは、フロントタイヤを縁石にぶつけ、ゆがみが出たために交換しました。JF1 Nボックス　車高調　ブリッツ　ダンパー。ncp31 車高調 全長式 blitz。傷、錆は若干あります。走行距離は確かではないので、参考とし、写真より判断お願いします。NISMO 正規サスペンションセット　made in japan